Ziņas no borta

Kopš finiša un ierašanās viesmīlīgajā St.Georges marīnā (32*22N 064*40W), kur pavadījām teju četras bezrūpīgas un šarmantas dienas, esam šodien kopā ar pārējo floti pārgājuši tālāk uz citu jahtklubu Hamiltonā "Royal Dingy Club" (32*17N 064*46W). Salas galvaspilsēta ir ne tikai mājvieta secīgajās piecās dienās RDV2017 regates dalībniekiem, bet arī mums par iepriecinājumu pašbrīd uzņem Amerikas Kausa sacensības

Šodien ap 11-iem ienācām St.George’s ostā Bermudās kā otrā finišējusī jahta. Reisa finiša līniju arī šķērsojām, lai gan bija pieņemts finišs jūrā 25.maijā 14.00 UTC. Reisa laikā atsāļotājs labi noderēja, deva gan tikai kādus 4 ltr/stundā, bet ar ekonomiju dzeramais ūdens tankos beidzās tika dienu pirms ostas. Par karsoni un ventilatoriem - nebija sevišķu problēmu, vienreiz tikai pie svaigāka laika, kad lūkas ciet, forā bija smacīgi.

Šodien vēja trūkuma dēļ 14:00 UTC esam nofinišējuši jūrā... Lai gan līdz nospraustajam finiša punktam GPS vel rādija 421 j.j. Nedaudz sirreāli... Tas it kā būtu nofinišēt pie Rojas, lai gan plānojām finišu sasniegt pie Ķīles. Nu neko darīt. Paldies tiem, kuri mums sekoja un atbalstīja mājās. Nākošais ziņojums laikam pēc pāris dienām no ostas.

Saņemta ziņa no Race control ka šodien 14:00 UTC tiek pasludināts finišs jūrā... Šeit pat Bārmeņa pēdējais ierocis, kas tika izvilkts šodien - viņa īpašās sarkanās zeķes būs bezspēcīgas.

Tikko apskatījām, ka kopā kopš šķērsojām starta līniju 11.maijā plkst.04:48 UTC esam kopa nogājuši 1624 j.j., kas nozīmē, ka bridī, kad gatavojam ziņu, kopā ir aizvadītas 9 pilnas diennaktis kopš atsākām skriešanos ar pārējiem RDV2017 dalībniekiem. Vidēji sanāk 180 j.j. diennaktī noiet un apskatot vidējo ātrumu, secinām, ka līdz šim tas ir turējies ap 7,5kts. Nav slikti!

Esam aptuveni ~1460 j.j. līdz finišam un neilgi līdz mērotam pusceļam pārī Atlantijas okeānam, kas nu jau ka 6 dienas ir kļuvis par mūsu mājām. Pašreizējā pozīcijā 23*49'N 038*32'W, cog 260*, vējš pilnīgs fordaks (twa 180*, tws 17kts), ejam tauriņā ar 7kts. Naktī iepūta spicāks [esam izdomājuši jaunu vēja raksturlielumu] bakštags (līdz pat tws 26kts) un uzstādījām jaunu ātrumā rekordu 11,4kts, uzsitot uz pleca Murim, kas tobrīd bija pie stūres. Pie vakardienas rekorda laureātiem ir pieskaitāms ari jahtas barometrs, kurs dienas vidu un īsi pirms pusnakts uzkāpa līdz pat 1030 mb.

Šodien dienas vidū (pirms 30min) uz jahtas norisinājās mūsu vietējais trillers. Atskanot balsij (bridī, kad Lībča nodeva jahtas koordinātes Racecontrol) "Piecirta!", Muris ķēra makšķeri, kas jau nekontrolēti sāka tīt arā spoli. Mirklis pacietības, daži iemūžināti foto un video mirkļi no procesa un, šeku reku, ar komandas ovācijām un ar okeāna dzīlēm noziedotu kokpita nazi (koordinātes 22*49N 031*18W), mēs uz borta uzņēmām vienu košu un 54 cm garu papildus pasažierī - pirmo lomu, doradu.

Dziļās skumjās paziņojam, ka 13. maijā aizsaulē devies viens no jahtas SPANIEL komandas locekļiem, kaislīgs burātājs, kapteinis, LBMA biedrs Vladislavs Gedzuns. Izsakām visdziļāko līdzjūtību Vladislava tuviniekiem, un īpaši diviem viņa bērniem - Spanieliešiem Ingai un Reinim, kurš pašlaik uz SPANIEL klāja turpina dalību reisā uz Bermudu salam. Vladislav, lai Tev viegli burājas jau citās jūrās! Jahtas SPANIEL komanda un Latvijas Burāšanas mācību asociācija

Vakar notikumiem pilna diena. Bez aizsāktā zolītes turnīra, visa komanda gāja dušā (atgādinām, ka SPANIEL nav ar to aprīkots). Dušošanās notiek uz klāja, džakūzī, ar Gandra atbalstu iegādātā atsāļotāja ražoto ūdeni, kuru iesaucam par Džoniju vaidētāju. Tas dzīvo rundukā un Liga jau redz tā ieskaņotus sapņus... Kopumā ūdens ražošana ir 5 litri/ stundā solīto 5,6 litri/ stundā vieta. Kas ir ļoti OK un arī ūdens kvalitāte mūs patīkami pārsteidz. Zero sāls piegarša un ir ļoti mīksts.

Vakar kapteiņa Jura Radus vadībā plkst.04:48 pārgājām pārī starta līnijai, kuru organizatori pārcēla mums vēl esot Kanāriju salas, jo bija iestājies bezvējš. Atgādināšu, ka startu pārcēla 200 j.j. uz dienvidiem no Las Palmas, kur teicami pavadījām divas ar pusi dienas.